Lloyd's Register entfernt Schiffe des führenden indischen Transportunternehmens für den Transport von russischem Öl

Es ist der jüngste Rückschlag für eine indische Reederei, die gezwungen war, neue Flaggen für 36 ihrer Schiffe zu finden, nachdem diese vom St. Kitts & Nevis International Ship Registry entflaggt worden waren.

Lloyd's Register hat der indischen Schiffsverwaltungsgesellschaft, die seit dem Einmarsch Moskaus in die Ukraine zu einem wichtigen Transportunternehmen für russisches Öl geworden ist, mitgeteilt, dass sie bis zum 3. Juni die Zertifizierung von 21 ihrer Schiffe zurückziehen wird, teilte das Schifffahrtsdienstleistungsunternehmen Reuters mit.

Es ist der jüngste Rückschlag für die indische Reederei, die zudem gezwungen war, für 36 ihrer Schiffe neue Flaggen zu finden, nachdem diese vom St. Kitts & Nevis International Ship Registry entflaggt worden waren.

In einer E-Mail an Reuters heißt es, dass Lloyd's Register sich dafür einsetzt, die Einhaltung der Sanktionsbestimmungen beim Handel mit russischem Öl zu ermöglichen.

Klassifikationsgesellschaften wie Lloyd's Register in London bieten Dienstleistungen an, darunter Seetüchtigkeitsprüfungen, eine wichtige Zertifizierung für die Sicherung der Hafeneinfahrt und Versicherungen.

Lloyd's Register sagte jedoch, dass 11 Schiffe der indischen Reederei, die es freigegeben hatte, vom Indian Register of Shipping (besser bekannt als IRClass) zertifiziert seien.

Die indische Reederei, die laut Schifffahrtsdatenbanken ihren Sitz in der indischen Stadt Mumbai hat, hat auf keine Anfragen nach Kommentaren geantwortet.

Auch der American Club, ein großer US-Versicherer, teilte Reuters mit, dass er keinen Versicherungsschutz mehr für die Schiffe der indischen Reederei anbiete. Im Gegensatz dazu sagte der russische Versicherer namens Ingosstrakh, er werde in Zukunft nicht mehr mit der indischen Reederei zusammenarbeiten.

Weder Lloyd's Register, die Versicherer noch das Flaggenregister haben dargelegt, warum sie das Geschäft mit der betreffenden Reederei eingestellt haben.

Störungen und Einschränkungen

Als Reaktion auf Russlands Krieg in der Ukraine haben die Westmächte eine Preisobergrenze für russisches Rohöl von 60 Dollar pro Barrel eingeführt.

Während Nicht-EU-Länder problemlos russisches Rohöl über den Seeweg importieren können, ist es westlichen Versicherern, Reedern und Versicherern untersagt, diese Art von Ladung abzufertigen, es sei denn, diese werden zu diesem Preis oder darunter verkauft.

Letzten Monat stiegen die Kassakurse für russisches Rohöl auf über 60 US-Dollar pro Barrel, und einige Schiffsversicherungsmanager gaben an, sie hätten Angst, gegen die Regeln und Vorschriften zu verstoßen, da sie die Frachtwerte nicht unabhängig verfolgen könnten.

Referenzen: Reuters, Forex Live